国内商场一半以上的盾构机都产自铁建重工长沙第二产业园，这儿也是全球最大的高端地下工程配备制作基地。下面，就跟从新湖南客户端记者的镜头，一起来一探“地下航母”的“制作传奇”。
盾构机就像是“穿山甲”，可以穿山入地，所经之处会构成一条长长的地道，还能在掘进时铺设管片，让地道一次成型，一个月能掘进几百米、上千米。
而它之所以可以切石削泥，一往无前，最深谙“吸睛”的，正是装置在盾构机前端、直径稀有米或十几米的刀盘。
这些蓝色的刀盘和滚刀，就等于它的牙齿。盾构机在作业时，不只刀盘自身会以万钧之力来旋转，镶嵌在刀盘上的每一刃滚刀也都在滚动，再坚固的岩石，在刀盘的公转和滚刀的自转两层力气效果下，也不得不崩裂、震碎，这便是盾构机的破岩机理。
一旦碎石太大，被卡住了，盾构机的第二道“全能钛晶牙”就开端发挥效果了，它便是内置式碎石机。坐落运送管道的入口处，外形酷似大铁钳，两头液压设备会让“大铁钳”合金刀片发生巨大的钳压力，如“吃豆腐”一般，将顽石碾碎。
盾构机在黏土层掘进时，最怕便是“糊刀盘”。这就比如得了“肠梗阻”，盾构机无法持续作业，只得“病休”。
一方面，规划师会依据每个不同的地质条件，对刀盘进行个性化规划。就像世上没有两片相同的叶子，世上也没有两台长得如出一辙的盾构机。
另一方面，工程师会在刀盘上预装特制喷头，向黏土喷洒改良剂，下降它的粘度。
长沙地铁二号线便是典型的软土型工程，湘江底下的粘性软土，对盾构机是极大的应战。但铁建人做足了功课，交出的答卷天然完美。
盾构机可以一边挖土掘进，一边装置混凝土管片，这就要说到用来运送管片的机械——管片吊机。它是经过真空体系，将管片吸在吊具上，就像人用嘴吸纸。
曾经，这项技能都是由国外厂商独占，铁建重工用2个月霸占了这项关键技能，让国产盾构机用上了自己出产的吊机，且价格下降了近一半，技能功能还比国外产品强。
盾构机在推动的一起，注浆体系向地道管片后壁同步注浆，使管片后边的空隙及时得到充填，获得支撑。
来到“地下航母”的“大脑”——主操控室，盾构机上的每一项指令都由这儿的按钮一一对应操控。
早在20多年前，这些体系的界面还大多是英文的，界面规划上仍是沿袭欧洲人的运用习气，原始程序都在外国人手里，调试人员也都是外国人，每天的服务费那是适当的高。
铁建重工二话不说，又把这个难关霸占了，研宣布一套契合欧盟地道安全规范的国产操控办理体系，并且还可以精确的经过需求私家订制。
“咱们从零起步，坚持自主立异，没有与国外厂家协作，也没有购买国外图纸和专利，在这个基地咱们具有一千余名规划人员，发明了每周开宣布两项新效果的立异速度。”铁建重工土压盾构研究所所长陈庆宾说。
2010年，铁建重工自主研发的首台土压平衡盾构机横空出世，国产化率到达87%，发明了其时国产盾构机的最高纪录，这让本来均价在1.5亿元左右的“洋盾构”，在我国被逼降价30%。
在全球创始了TBM电液混合驱动和刀盘开挖直径可变技能，破解了困扰发掘范畴50多年的世界级难题——卡机。
陈庆宾介绍，上一年，国产榜首台TBM与其时世界上的排名榜首的掘进机PK，TBM提早半年贯穿地道，而外国品牌足足迟到了一年。
近十年来，铁建重工发明了50多项添补国内乃至全球空白的首台套产品，效果了高端地下工程配备民族榜首品牌，为我国制作赢得了庄严。
从曾经在国内的商场占有率缺乏10%，到现在跃升到90%以上，乃至在全球商场也占有了2/3以上的比例。设备出口到俄罗斯、土耳其等国家，为全球基础设施建造奉献“我国动力”、“我国计划”。
这种跨越是在我国改革开放所获得的巨大效果，也是几代工程技能人员煞费苦心、攻坚克难的支付。
一批批年青的我国工程师，就像是盾构机相同，静心研究，不断霸占各种复杂问题，咱们一直信任，有了他们，未来会出现更多的大国重器。
