11月11日上午，在陕西靖边，国际首台大断面马蹄形盾构机“蒙华号”在蒙华铁路白城地道正式始发，此次选用马蹄形盾构工法发掘地道，是国内铁路山岭软土地道范畴的初次运用，标志着我国铁路地道建造机械化、自动化和现代化迈向了新阶段。
蒙西华中铁路股份有限公司董事长、总经理张梅，我国中铁副总裁、总工程师刘辉，榆林市市委常委、市政府副市长李春临，中铁四局党委书记、董事长张河川，蒙西华中铁路股份有限公司副总经理、蒙陕指挥部指挥长袁良书，中铁配备集团董事长李建斌，我国中铁科技规划部部善于兴义，我国中铁工业设备部副部长周高飞，中铁配备集团总工程师王杜娟等到会典礼。
当天上午，坐落成都的机电公司大数据监控中心还与现场服务团队进行了数据对接和盯梢辅导。远在千里之外的蒙华铁路白城地道国际首台马蹄形盾构始发掘进的状况，在成都长途中心看得一览无余。
中铁配备集团总工程师王杜娟介绍说，马蹄形盾构表现的不仅仅是断面、外观上的改变，更反映上班法、技术上的改造，它可以最大极限添加空间利用率，较之圆形截面削减10%-15%的开挖面积，完成了地道开挖一次成型，是全球创始的地道开挖形式。
据了解，自7月17日设备在郑州国家TBM工业中心下线后，当即拆机运往项目工地，三个多月的时间里，中铁配备和中铁四局现场服务团队从始至终保持着十足干劲，精心组织，科学安排，组建了党员突击队、工人先锋队、青年科学技术创新团队。全体人员重质量、保安全、抢工期、抓进展，如期完成了盾构机运送、吊装、拼装、调试等一系列准备工作，并正常掘进21环，顺畅经过始发检验。
“马蹄形盾构的成功研发和顺畅掘进，是我国铁路地道施行工程技术与配备开展史上的里程碑事情，它将向国际展现我国铁路地道建造的现代化水平，也将为我国铁路山岭软土地道建造完成大型配套机械化、智能化施工供给成功典范。”中铁配备集团董事长李建斌说。
